Seetransport

Seetransort sind sehr popular in der Welt geworden. Hauptsachlich wird die Beforderung fur die lange und uberlange Strecke organisiert. Besonders aktuell sind die Guterbeforderungen sowie Containertransport mit dem Seetransport.

Der Seetransport ist das wichtigste Transportmittel fur Export: in den Beforderungen im grenzuberschreitenden Verkehr sind Hafen mehr als 120 Lander eingebunden. Die Linearkapazietat des Seetransports gewahrleistet die Transportsmittel mit der Belastungsfahigkeit bis ein paar tausend Tonne proektieren und erzeugen, das fur andere Transportsmittel unmoglich ist. Der Seetransport unterscheiden sich durch die ziemlich niedrigen Beforderungskosten, weil eben hier der minimale Brennstoffverbrauch je Gutereinheit ist.

Im Laufe der Jahren bekamm „SWTrans“ feste und sichere Kontakte mit fuhrenden Seebeforderern. Das erlaubt unseren Kunden die beste Beforderungsdienstleistungen und die Bewahrung im Zielhafen vorzuschlagen. Das Kontrollsystem bietet den Spezialisten „SWTRans“ immer die Information uber den Befinden der Guter bekommen und gleichzeitig den Kunden ubergeben.

„SWTrans“ organisiert je Importtransport, als auch Exporttransport aus der russischen (Hafen im Sankt-Peterburg, Noworossiisk, Wladiwostok) und internationallen Hafen (Finnland, Deutschland, China etc.). Moglich ist die Weiterbeforderung mit anderen Transportsmitteln: Eisenbahn- und Autotransport. „SWTrans“ fuhrt auch die Beforderung der sperrigen Guter mit dem Seetransport in High Cube (20', 40'), die Beforderung der sperrigen Guter in den Container Flat Rack und Open Top, sowie die Beforderung der zusammensetzten Guter (LCL) durch.

Die Beforderungsmoglichkeiten mit dem Seetransport sind folgende:
• Ausarbeitung der Transportsweges durch den Haupthandelshafen;
• Ablieferung der Guter aus den Zielhafen mit dem Eisenbahn- und Autotransport;
• Beforderung verschiedener Partien der Export- und Importguter mit dem Seetransport des notigen Schiffsraumes mit der Anwendung des Containers der beliebigen Arten;
• Guterumschlag im Hafen (inkl. der sperrigen und schwerfalligen Guter);
• Ausfertigung aller notigen Zolldokumente;
• Guterversicherung;
• Kontrolle der Bewegung der Guter wahrend der Beforderung;
• Im Notfall – Deponierung der Guter